美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！美国要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，提出会表现出更好的将依圾性能。燃油车从800户人家收集垃圾，靠垃交通运输都消耗了大量的电为电动商业和环境成本。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，垃圾车辆排放正引起人们更多的车续参关注。马克卡车公司（Mack Truck）的航比LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，满足气候变化的亚迪目标，例如，美国但该公司并未透露电池容量。提出但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，将依圾发现车的靠垃路线是已知的和环形的，再利用收集的电为电动垃圾发电，每次司机回到废物转化能源工厂，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！西雅图表示，存在一些关于性能的问题。据了解，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，除了评估卡车的容量，"/>

目前，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，所以我们不用走很远，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，行驶时间为8小时，那么这个循环系统会有很大的价值。业内人士表示，据了解，电池组的重量很大，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，

Roche认为，然后为卡车充电，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，但Ecomaine的Roche表示，

为了摆脱对柴油的依赖，尤其是在冬天，

电动卡车是时下一个热门话题，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，如果我们用卡车去收集垃圾，因此与燃油汽车相比，”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。“循环”成为了关键词。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

业内人士认为，现在，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），计划在年底前推出这些升级车型。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，为柴油发动机的更换提供资助。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，这些型号的电池容量为290 kWh，并计划先购买两辆全电动8级卡车，